Warum die Adresse slow-flyer.com? Meine Kunstflugaktivitäten starteten mit Slow-Flyern zu einer Zeit, als es noch keine Lipo-Akkus und bürstenlose Außenläufer gab. Jahrelang habe ich mich der Indoor-Kunstflugszene gewidmet und vieles auf dieser Seite veröffentlicht. Momentan aber habe ich mich mehr auf den Großmodell-Kunstflug konzentriert und kann außerdem diese Seite nicht mehr in dem Umfang pflegen, wie ich es einmal konnte. Deshalb habe ich den Inhalt auf meine jetztigen Aktivitäten angepasst. Die weitverbreitete URL habe ich beibehalten.
Ich brauchte mal wieder ein Modell zum täglichen Training nach der Arbeit. Natürlich sollte es etwas Elektrisches sein, was aber vom Flugverhalten den Großmodellen recht Nahe kommen sollte. Ich hatte noch einen guten alten Hacker C50-13XL Acro in meinem Bestand, einer der ersten F3A-Elektroantriebe. Es ist noch die ganz alte Version mit Geradverzahnung, die sich zwar etwas gewöhnungsbedürftig anhört, aber über jeden Zweifel erhabene Leistung zur Verfügung stellt. Diesen Antrieb setzte ich damals schon in einer der ersten elektrisch angetriebenen Weihershäuser-Funtanas ein, das waren noch NiMH-Zeiten, 30 Stück an der Zahl.
Ich hatte starke Zweifel, ob der Antrieb für die 2.1m Yak, die einen deutlich größeren Rumpf als die 2m Klasse aufweist, geeignet ist - schließlich wiegt die Yak mit Verbrenner deutlich über 7 kg. Durch schlanke Ausstattung (nur 1 HR-Servo über Seile), simplen PowerBox DigiSwitch mit 900 mAh Lipo und leichter Kohlehaube wiegt sie nun nur 6.2 kg.
Der Antrieb hat reichlich Leistung und sorgt für Flugzeiten um die 8 Minuten. Das Projekt ist voll gelungen, die Yak fliegt absolut klasse und ist deutlich alltagstauglicher als ein China-Holzmodell. Sowohl im 3D als auch im Programmkunstflug bei etwas windigerem Wetter überzeugt mich die Yak vollkommen und sie ist genau der Allrounder für den täglichen Einsatz bei jedem Wetter, den ich mir gewünscht habe.
Ausstattung:
Yak 55SP 2.1m CARF-Models
Hacker C50-13XL Acro 6.7:1
Hacker Master 99-O-Acro
Metts 21x10" Holzprop
10s1p SLS 5000 mAh Antriebsakku
4 x Graupner DES-707BB Digiservos
Spektrum AR-7000 Empfänger
PowerBox DigiSwitch an 2s 900 mAh Lipo
Gewicht: 6.2 kg
Hier ist ein Video von einem der ersten Flüge zu sehen (E-Meetingen Dietlingen 2011): Video Yak 55SP 2.1m
Viele Grüße, Sascha
HORIZON AIRMEET - 23.08.2010
Hier ein paar Bilder vom gigantischen Wochenende in Donauwörth. War wirklich eine Spitzenshow und alles super organisiert.
Viel Spaß, Sascha
CARF SU 31 ERSTFLUG - 18.06.2010
Jetzt ist es endlich geschafft! Nach etwas verrückten Wochen (Tagesablauf Arbeiten, Bauen, Schlafen) hat die große SU jetzt endlich Frischluft geschnuppert. Alles hat gut geklappt. Ein wahnsinnig toller Flieger! Leichtfüssig und wendig wie ein Shocky. Majestätisches Flugbild. Selbst mit moderaten Ausschlägen (da geht noch was) schon eine wahnsinns Rollrate.
Der DA-170 mit Greve-Rohren hat richtig gute Power mit der neuen 30x13 Mejzlik Evo. Scheint eine super Kombination zu sein. Das Emcotec TSC sorgt für einen linearen Zwischengasbereich. Über dieses neue Zubehör wird es in einer der nächsten "Modell"-Ausgaben einen ausführlichen Bericht geben. Ansonsten ist das altbewährte Zeug aus meiner Yak in die SU gekommen: 8911 auf den Querrudern, 8811 auf Höhenruder und Seitenruder, PowerBox Champion mit 2800er Lipos. Empfänger Spektrum AR 9000.
Messerflugmischer ist nötig, aber nur ein sehr kleiner: 5% passen ganz gut. Zu den Programmflugeigenschaften kann ich noch nicht viel sagen, die SU ist noch etwas schwanzlastig. Das RC/Tankbrett und den Motor setzte ich jetzt weiter nach vorne, das sollte dann klappen. Mehr hier dann demnächst.
Jetzt bin ich hochmotiviert für das Training, die Wettbewerbe und Flugtage. Brauchen wir nur noch eins: Besseres Wetter!
