|
Depron - Verarbeitungshinweise
|
Depron läßt sich schneiden und schleifen wie Balsaholz. Wenn man es mit einem Haarföhn erhitzt, läßt es sich prima verformen (z.B. um einen Besenstiel o.ä.).
Kleben kann man Depron mit lösemittelarmen (!) Kontaktklebern wie Uhu Por usw., mit Epoxydharz und mit Weißleim. Bei Weißleim ist es allerdings nötig, die
Klebeflächen leicht anzuschleifen (nicht die Schnittkanten).
In Kombination mit Balsaholz oder GFK-Beschichtung entstehen Sandwich-Aufbauten, die in ihrer Festigkeit locker mit Balsaholz mithalten
können, aber viel leichter sind. Depronverwendung ist also nicht nur auf Slow-Flyer beschränkt !
Depron verformen
Mit etwas Übung läßt sich jede erdenkliche Form aus Depron realisieren. Das Tiefziehverfahren lohnt sich für Einzelstücke allerdings nicht.
Die Bauweise der Slow Motion bietet sich an. Kein großer Aufwand für die Formen, hier wird einfach Styrodur verwendet, das mit dem heißen Draht geschnitten und geschliffen die gewünschte Form ergibt.
Den Rumpf teilt man hierbei in Segmente auf, und zwar in Längsrichtung. Um diese Segmente wird Depron oder bei kleinen Radien Selitron geföhnt. Auf der Unterseite wird die Naht mit Kontaktkleber fixiert, danach ein Streifen Bespannpapier mit Weißleim aufgetragen.
Man hat jetzt im Prinzip mehrere Röhren, die nur noch aneinandergeklebt werden müssen, auch hier wieder mit Bespannpapier verstärken. Komplettiert man das Ganze durch Tiefziehteile (Motor-, Kabinenhaube etc) aus herkömmlicher dünner Tiefziehfolie, entsteht ein Rumpf in der gewünschten Form. Die Hauben lassen
sich leicht über Styrodurformen ziehen, die Folie ganz normal im Backofen mit einem kleinen Rahmen erwärmen.
Beim Flügel geht man genauso vor: Um einen Styrodurkern das Depron entsprechend biegen (oft reicht bei "Freestyle-Profilen" auch ein Besenstil oder eine Tischkante), dann an der Endleiste verkleben. Ein Depron-Holm, der Ober- und Unterseite der Tragfläche verbindet, reicht in den meisten Fällen aus.
Wenn man jetzt noch Ausschnitte anbringt, die wieder mit Kondensatorfolie verschlossen werden, ist diese Bauweise im Gewichts-/Stabilitätsverhältnis kaum zu toppen.
VIEL ERFOLG !
|
|
| Statistiken:
